Motoristas poderão economizar até 1h45 no tempo de viagem com a construção da nova ponte da BR-163 sobre o Rio Uruguai, que ligará os municípios de Itapiranga (SC) e Barra do Guarita (RS).
Hoje, os motoristas contam com apenas duas opões de travessia com ponte sobre o Rio Uruguai:
- pela BR-158, entre Palmitos (SC) e Iraí (RS)
- pelas rodovias SC-480 e RS-406, entre o Porto Goio-Ên/Chapecó (SC) e Nonoai (RS)
Com isso, os motoristas precisam fazer desvios significativos:
- até 88 km a mais pela travessia em Palmitos (SC)
- até 160 km adicionais para quem parte do Porto Goio-Ên/Chapecó (SC)
Com a construção da nova ponte entre Itapiranga e Barra do Guarita, a ligação passará a ser direta, substituindo a atual travessia por balsa.
A mudança deve reduzir o percurso em até cerca de 100 quilômetros e gerar uma economia de aproximadamente 1h a 1h45 no tempo de viagem, dependendo do tipo de veículo e das condições de tráfego — um impacto relevante, especialmente para o transporte de cargas.
Ponte da BR-163 deve reduzir custos e impulsionar economia regional
Além de encurtar distâncias e reduzir o tempo de viagem, a nova ponte da BR-163 sobre o Rio Uruguai deve diminuir o custo do transporte de passageiros e cargas.
O trecho é considerado estratégico para o escoamento da produção agrícola e industrial entre o Oeste de Santa Catarina e o Noroeste do Rio Grande do Sul.
De acordo com o DNIT (Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes), o projeto prevê uma estrutura com cerca de 1,2 quilômetro de extensão e investimento estimado em R$ 379 milhões.
Atualmente, a ligação entre os dois estados é feita por balsa, o que restringe o fluxo de veículos e aumenta o tempo de deslocamento.
Projeto da ponte da BR-163 avança para próxima fase
O DNIT confirmou a aprovação do Projeto Básico de Engenharia, etapa essencial para viabilizar a futura licitação da obra. O processo entra agora na fase de trâmites administrativos internos.
O próximo passo será a abertura do edital para execução. No entanto, o avanço ainda depende da conclusão do EIA (Estudo de Impacto Ambiental) e do RIMA (Relatório de Impacto Ambiental), que seguem em elaboração.
Obra inclui acessos e ligação com rodovias
O projeto não se limita à ponte. Também estão previstas obras de acesso e contornos viários para integrar a travessia às rodovias da região.
No lado catarinense, a ligação será com a BR-163, na comunidade de Santa Fé Alta, em Itapiranga, em um trecho de aproximadamente 7 quilômetros.
Já no lado gaúcho, o acesso será pela localidade de Remanço do Uruguai, em Barra do Guarita, com cerca de 4,5 quilômetros de extensão.
Ponte da BR-163 é demanda histórica na região
A construção da ponte é uma reivindicação antiga. A mobilização ganhou força em 2018, com a criação de um movimento regional organizado em defesa da obra.
Segundo o coordenador do movimento Pró-Ponte, Rodrigo Locatelli, a iniciativa reuniu entidades empresariais, associações de municípios e lideranças políticas dos dois estados.
“É um sonho de milhares de pessoas, para muitos há mais de 50 anos”, afirma.
Em 2021, prefeitos da região, liderados pela AMEOSC (Associação dos Municípios do Extremo Oeste de Santa Catarina), reforçaram o pedido, destacando que a falta da ponte limita o desenvolvimento e obriga desvios logísticos.
Estudos foram concluídos após avanços recentes
O avanço mais concreto ocorreu em 2022, com o lançamento do edital para contratação dos estudos técnicos e projetos da ponte.
O contrato incluiu análises de viabilidade técnica, econômica e ambiental, além de estudos geológicos e definição do traçado.
Após ajustes ao longo do processo, o projeto foi concluído no fim de 2025.
Licenciamento ambiental é etapa decisiva
O licenciamento ambiental é considerado um dos pontos mais sensíveis da obra. Ainda assim, o movimento Pró-Ponte avalia o cenário com otimismo.
“Não há indicativos de impedimentos para a licença até o momento”, afirma Locatelli.
Com investimento estimado em R$ 379 milhões, a ponte da BR-163 deve provocar uma mudança significativa na logística e na economia regional, facilitando o transporte e fortalecendo a integração entre Santa Catarina e Rio Grande do Sul.
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