A construção da tão aguardada ponte sobre o Rio Uruguai, que vai ligar Santa Catarina ao Rio Grande do Sul pela BR-163, poderá enfrentar dificuldades financeiras já no início do projeto. A proposta do Orçamento Geral da União (OGU) para 2027 prevê apenas R$ 1,5 milhão para a obra, valor muito abaixo do investimento total estimado em R$ 379 milhões.
A estrutura terá aproximadamente 1,2 quilômetro de extensão e fará a ligação entre os municípios de Itapiranga (SC) e Barra do Guarita (RS). Atualmente, a travessia do rio nesse trecho é realizada exclusivamente por balsas.
Com a construção da ponte, os motoristas terão uma alternativa permanente de deslocamento, sem depender das embarcações. Hoje, quem opta por trajetos rodoviários precisa percorrer desvios que podem chegar a 88 quilômetros, pela rota via Palmitos e Iraí, ou até 105 quilômetros a partir do lado gaúcho.
Recursos previstos preocupam
O valor reservado para 2027 chama a atenção principalmente quando comparado ao orçamento do ano anterior. Em 2026, foram destinados R$ 37,5 milhões ao projeto. Já na proposta orçamentária para 2027, o montante previsto caiu para apenas R$ 1,5 milhão.
O Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT) planeja publicar o edital de licitação ainda este ano. Entretanto, o andamento do processo depende da emissão do licenciamento ambiental pelo Instituto Brasileiro do Meio Ambiente e dos Recursos Naturais Renováveis (Ibama).
A modalidade de contratação prevista é a semi-integrada. Nesse modelo, a empresa vencedora fica responsável pela elaboração do projeto executivo antes do início efetivo dos trabalhos.
Caso o contrato seja assinado até meados de 2027, os recursos atualmente previstos poderão ser insuficientes para garantir o andamento das etapas iniciais da obra, tornando necessária a suplementação orçamentária ou uma revisão dos valores destinados ao empreendimento.
Obra prevê melhorias nos dois estados
O projeto não contempla apenas a construção da ponte. O complexo viário também prevê intervenções para melhorar o acesso à nova estrutura nos dois lados do Rio Uruguai.
Em Itapiranga, no lado catarinense, está prevista a construção de um contorno viário de aproximadamente 8,5 quilômetros. Já em Barra do Guarita, no Rio Grande do Sul, o projeto inclui uma variante de 4,5 quilômetros.
Atualmente, a região conta com apenas duas pontes rodoviárias sobre o Rio Uruguai: uma na BR-158, entre Palmitos (SC) e Iraí (RS), e outra na região do Goio-Ên, ligando Chapecó (SC) ao Rio Grande do Sul pelas rodovias SC-480 e RS-406.
Considerada estratégica para a integração regional, a nova ponte é aguardada há anos por moradores, transportadores e setores produtivos dos dois estados. Além de reduzir distâncias, a estrutura deverá facilitar o transporte de mercadorias e fortalecer a ligação entre Santa Catarina e o Rio Grande do Sul.
Com informações da NSC
